Показаны сообщения с ярлыком Grand Am. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Grand Am. Показать все сообщения
суббота, 14 марта 2009 г.
четверг, 22 января 2009 г.
Дайтона
Итак, завтра начинается вертеться "карусель" Дайтоны. 24 часа 51 автомобиль будут сжигать топливо и стирать сотни сликов на асфальте знаменитой Дайтоны. 20 прототипов и 31 автомобиль класса ГТ.
Не совсем понимаю что придумал хитрый Роджер Пенске - заявлены два экипажа от его команды №7 и 16 - в составе одного из них Timo Bernhard и Ryan Briscoe на Porsche / Riley в составе второго еще и Romain Dumas... Они не будут отдыхать? или поведут более успешный после определенного количества кругов прототип?? - очень интересно.
Но главные мои переживания я направляю в адрес команды GAINSCO/ Bob Stallings Racing в составе которой Jon Fogarty, Alex Gurney, Jimmie Johnson и Jimmy Vasser. После прошлогоднего марафона я вхожу в "Клуб 99" и желаю удачи именно этой команде. Кроме того в гонке поедут немало известных пилотов из ИндиКара: Danica Patrick в экипаже с Andy Wallace, Casey Mears и Rob Finlay, а также ...
Не совсем понимаю что придумал хитрый Роджер Пенске - заявлены два экипажа от его команды №7 и 16 - в составе одного из них Timo Bernhard и Ryan Briscoe на Porsche / Riley в составе второго еще и Romain Dumas... Они не будут отдыхать? или поведут более успешный после определенного количества кругов прототип?? - очень интересно.
Но главные мои переживания я направляю в адрес команды GAINSCO/ Bob Stallings Racing в составе которой Jon Fogarty, Alex Gurney, Jimmie Johnson и Jimmy Vasser. После прошлогоднего марафона я вхожу в "Клуб 99" и желаю удачи именно этой команде. Кроме того в гонке поедут немало известных пилотов из ИндиКара: Danica Patrick в экипаже с Andy Wallace, Casey Mears и Rob Finlay, а также ...
понедельник, 12 января 2009 г.
Наконец-то
Вышла бета долгожданного мною проекта посвященного гонкам Grand-Am для симулятора rFactor.
Так вот: создатели у себя на странице разместили несколько вопросов, которые я позволил себе перевести :)
a( Which car you think is the best of the 3 in terms of lap time but maybe fuel economy also playing a factor.
а. Какой автомобиль по Вашему мнению лучший по времени круга, но возможно с учетом экономии топлива, которое также может стать весомым фактором
b( Tire heating - if its good or not
б. Перегрев шин - это хорошо или нет?
c( longer runs to test wear rates
в. Более долгие заезды для проверки уровня износа
d( general feedback on the cars. Likes/dislikes/issues
г. Общее мнение об автомобилях. нравится/не нравится/мнения
Завтра надеюсь дополнить пост картинками и своими ответами, а также запостить их на форуме создателей.
понедельник, 15 сентября 2008 г.
Цена вопроса
В американских гонках Grand-Am стоимость победоносного болида Райли (Победитель гонок 24 часа Дайтоны 2005-2008 годов. Из 64 гонок в которых принимали участие с 2004 года - 50 побед, 54 поула, 52 быстрейших круга) составляет 405 000 $ плюс стоимость двигателя...
Сравните это с миллионом за McLaren F1 - суперкар, некогда принимавший участие в гонках ФИА ГТ, или Миллион, но уже евро за Мерседес СЛК...
Практически замороженные технические требования позволяют из года в год выставлять на старт соревнований "Б\у" автомобили, конечно, это шутка, но заплатить, скажем, 400 тысяч раз в три года или миллион ежегодно - как говорят в Одессе - две большие разницы. Да - при участии в 10-12 гонках в сезон эксплуатация этих "монстров" обходится еще в немаленькую копеечку, но эксплуатация суперкаров от Феррари обойдется еще дороже... Автогонки всегда были уделом или богачей или людей, которые могут убедить небедных людей посмотреть "как я лихо обгоню всех этих быстрых парней..."
Немаловажная деталь: в контракте на поставку "кузова" от Райли есть маленький пунктик - автомобиль поставляется на "изношенном" комплекте резины - экономика должна быть экономной.
Сравните это с миллионом за McLaren F1 - суперкар, некогда принимавший участие в гонках ФИА ГТ, или Миллион, но уже евро за Мерседес СЛК...
Практически замороженные технические требования позволяют из года в год выставлять на старт соревнований "Б\у" автомобили, конечно, это шутка, но заплатить, скажем, 400 тысяч раз в три года или миллион ежегодно - как говорят в Одессе - две большие разницы. Да - при участии в 10-12 гонках в сезон эксплуатация этих "монстров" обходится еще в немаленькую копеечку, но эксплуатация суперкаров от Феррари обойдется еще дороже... Автогонки всегда были уделом или богачей или людей, которые могут убедить небедных людей посмотреть "как я лихо обгоню всех этих быстрых парней..."
Немаловажная деталь: в контракте на поставку "кузова" от Райли есть маленький пунктик - автомобиль поставляется на "изношенном" комплекте резины - экономика должна быть экономной.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)