Угадайте картодром

 

rFactor 2: точность - вежливость королей!

Разработчики одной из трасс, для ведущего симулятора гоночных автомобилей современности,  знают точно: дьявол кроется в деталях, и добавили в свой проект белого лебедя у пруда в Подмосковье стайку сереньких уточек, плавающих в водоеме, который находится в пределах Международной гоночной трассы Палм-Бич, так что любители живности и птичек - наслаждайтесь, не благодарите!

KartKraft

Амбициозному проекту, посвященному картингу, в текущем году исполнится уже 10 лет. Да, вы не ослышались, проекту - 10 лет, продукту - 0. Увидим-ли вообще хоть что-то - большой вопрос: за все 10 лет нас ублажали привлекательными скриншотами, "вкусным" видео, непревзойденным уровнем симуляции, онлайн-статистикой и соревнованиями.., и обещаниями скорого выхода: мол совсем немного осталось, вот буквально в следующем квартале...

Впервые мы о нем услышали в 2006-м, тогда он назывался KartSim, должен был выйти в конце года, а затем еще немного позже, и еще немного позже... И, вот, спустя десять лет, оптимизма у его "создателя" и главного идеолога Зака Гриффина совсем не убавилось, теперь на официальном сайте гордо зардели логотипы производителей картинговой экипировки и того-самого КРАФТА - картов, двигателей, шин, трасс, расположенных на разных континентах.

Нет только одного - продукта.

Уверен, что однажды я уже заполнял анкету бета-тестера, но затем последовала замена движка игры на Unreal Engine 4 и о "долгострое" благополучно забыли до очередного выхода в свет мистера Гриффина. В декабре 2015 нам, виртуальным картингистам, в очередной раз не повезло(анонс прозвучал весной 2014), но февраль-16 "засветил" дату выхода проекта в свет в Q1 2016, т.е. первый квартал: не позже первого апреля - дня смеха.

До срока этого оставалось не более двух недель, как вдруг разверзлись небеса, и громом средь ясного неба появилась возможность записаться на закрытый бета-тест, а окончательный и бесповоротный выход проекта анонсирован на июнь 2016 года.

То есть трех месяцев упорного труда тестеров будет достаточно для "полировки" и без того изумительного проекта, которому на выпуск чего бы то ни было "ездибельного" не хватило 10 лет. За все это время реальный заезд на симуляторном чуде был продемонстрирован лишь однажды: парень с китайской внешностью не слишком ловко прокатился в "доанриальной" версии.

Так что, не знаю, как вы, а я уже жду июня, а затем декабря.., а там уже и семнадцатый, революционный, год, в котором ну уж точно что-то, да будет!

Держите меня семеро.

Я, кажется, сошел с ума. Вчера ездили с супругой за сковородкой :) и я между делом решил пройтись по игровой зоне. Никаких открытий абсолютно не ожидал, но взгляд мой задержался на руле от Thrustmaster. F430, названный как несложно догадаться, в честь одной из моделей  Ferrari - уже абсолютно не новинка на рынке и после выхода T500 RS, кажется, совсем не впечатляет, но...

Привет, яГонщик!

В последний день акции успел таки снова оформить подписку (спасибо Евгению Донцову aka VeTeR). Главной целью было во-первых попробовать Skip Barber Formula, которую я имел возможность "пощупать" лишь в "демо-версии" 1.2.0.0 и посмотреть на прогресс по сравнению с моими предыдущими попытками.

Двумя словами - все изменилось :) .

Найдите 10 отличий

Симбин, Симбин, а что ты задумал?

Очень давно о них ничего не слышно, не видно... Ясно, что на повестке дня GTR-3 или что-то в этом роде, но до последнего времени не было ни единого повода вспомнить о шведах.

А теперь есть. :) 

Во-первых они переезжают из своего офиса в Варе (этот населенный пункт стал известен симрейсерам благодаря вымышленному треку, проложенному по его улицам подопечными Хенрика Рооса) в новое место дислокации - Lidköping. А во вторых набирают программистов, значит будут править код, значит хотят вновь уделать ISI на его-же gMotor (или уже не на нем??).

Американцы смогли наконец-то вставить солнышко в код rF2,  значит и шведы должны что-то внедрить..?  И я не знаю, что сможет меня удивить, даже не догадываюсь. Хотя... Хочу треки, красивые, как в Shift, только правдивые, хочу перехваты руля, там где они нужны, хочу Nissan GT-R, хочу прототипы из Ле-Мана и ALMS... Да! Даешь GTR-3!!!

Время назад

Похоже, что отцы-основатели и идейные вдохновители гонок в реальном времени не на шутку решили заинтересовать меня и всю прогрессивную общественность своим проектом. Ну а для кого скажите мне приготовлен этот чудо-Корветт? Правильно, для любителей GT Legends!

Real World

А-а-а-а-а-а-а!!!
Я кажется сейчас ехал в одной гонке с реальным пилотом WTCC Марином Чолаком на Миньках в Куритибе на Race2Play. А-а-а-а-а-а-а-а!!!

Или подстава :)
Он выиграл, кстати.

Угол атаки

Создатели мода Formula-2 который вот-вот увидит свет абсолютно точно знают, что может привлечь внимание миллионов симрэйсеров-мужчин.

F1 - 1994 Williams Renault

Очень красивые рендеры от CTDP. Жаль, что ездить на F1 мне в последнее время не слишком интересно.

И, внимание, вопрос знатокам: какой из рекламных логотипов на болиде тесно связан с моей текущей профессиональной деятельностью? (Димка, молчать :) ).

Минута славы

В январьском номере журнала Домашний ПК вышел мой обзор iRacing. По сути ничего особенного - рассказал о лазерном сканировании, абонентской плате, младшем Дэйле и Вильневе периодически катающихся в его ивентах. Отослал материал им на почту. Им понравилось, я весь день ходил довольный собой и гордый, как стадо слонов :)

Кстати они развиваются, вон школу свою гоночную открывают. И победителя VW Jetta, таки пристроили - молодцы!!!
Кстати! Мне вот очень интересна тема гоночной школы - в Киеве, на Чайке, недавно открыли. Вот поднакоплю финансового жирку и махну, ей Богу! А ВЫ?

Я вернулся

Всем привет!
Спасибо, что заходите сюда, несмотря на то, что здесь давно нет новых записей. Исправляюсь.

Эх, CTDP...

Мне кажется, что они слишком сильно в себя поверили, ну не стоит мод (даже сверхкачественный) с трекпаком 40 долларов. Одно дело rFactor с набором модов, включая работы самих CTDP или же первый коммерческий GTR от SimBin (он около полтинника на Западе стоил, кажется), но там ведь какой букет из авто и треков был... и выставить тот же rFactor c ценником как и у mothergame и с пятью треками - это просто смешно.
И на этом фоне выгоднее всего снова смотрится SimBin - 30 баксов за RaceOn и STCC и не дорого вовсе и контента на порядок больше...

За мной следят...

Нет, они не хотят чтобы я пользовался бесплатно iRacingом месяц, они предлагают три...
Я пока не соглашусь - что я зря проехал сегодня еще две гонки?

Снова iRacing

Я, конечно, не совсем хорошо поступаю, но уже в третий раз еду бесплатно в iRacing.
Только зовут меня теперь Александр :) ...

Проехал сегодня 3 гонки: в овалах поднял рейтинг ненамного, в кольце опустил - ох мне эти офф-траки за наезд на внешний поребрик...

Wishlist

К педалям Clubsport хочу еще и вот такую штуку...

... все потому, что не представляю как я буду смотреть на баранку со светодиодами, а вот если у монитора эта штука будет стоять, получится очень даже ничего :)

SHIFT

На повестке дня Need For Speed... Поменять надпись в шапке что ли???

Скоро раскрою одну из причин своей заинтересованности этим проектом, но, поверьте, даже если ее (конкретно этой причины) не было бы - все равно ездил бы сейчас именно в NFS, как ни смешно это звучит.

Когда езжу по Северной Петле в голове незаметно возникает обрывок из хип-хоп творчества земляка

Я белая акула, подо мною вся эстрада
В танцевальных марафонах нет равных мне в ламбаде

Да, очень много звезд в карьере добыто именно на Нюрбургринге, чувствую себя немножко читером: ведь боты не ехали со мной 6 кругов гонки в GT Legends (а до этого в квалификации, практике и многочисленных обкатках :) ), не готовились к традиционной Новогодней гонке Автосима, не пытались удержаться в GTR2 на треке из Evolution перед Стасом Шульгиным в конце концов...

А все ведь помнят, что Стас - это класс! А?

Держите Ваши приемники настроенными на нужную частоту ;)

ОткрывающийГлаза2

Я уже писал об этом проекте. Проект амбициозный, а участие SimBin делает его еще более серьезным. И вот уже идет обратный отсчет до первой гонки, но...

Abarth!!!

Сказать что понравилось - ничего не сказать... Все хорошо, если бы не маленькие, досадные проблемки, которые тем не менее дорого обходятся: на борьбу с неработающим звуком двигателя я "убил" несколько часов, которые мог бы провести с большей пользой. То же самое сегодня с переключениями вниз подрулевым шифтером. Что будет в следующем апдейте, когда он будет и будет ли вообще - сказать сложно, но, кажется, Кунос стал серьезнее чем прежде.
Проехал свыше ста километров и это только начало.