пятница, 24 апреля 2009 г.

Deja Vue

Немного отставив в сторону автосимуляторную тематику поразмышляем о вечном... о Формуле-1.

Странные внутренние ощущения витают у меня в голове. Сезон 2009 года напоминает мне другой, ставший уже классичесим сезон, в котором также был британский гонщик, которому не везло ранее, но наконец-то он получил вожделенный автомобиль, который может побеждать практически в каждой гонке. Да, это сезон 1992 года, когда Биг-Найдж Мэнселл и Williams-Renault были недосягаемы для конкурентов.
Конечно, сейчас дела обстоят несколько иначе: в 92-ом не было такого хитрого нарушения регламента — Williams использовал законную электронику, которая давала ощутимое преимущество, хотя теперь, в свете решения апелляционного суда, это вовсе и не нарушение.
Забегу немного вперед, ведь хронология в этом случае и не такая важная штука: На ГП Бельгии-92 в сложных погодных условиях победу одержал ныне пенсионер с семью титулами чемпиона мира, а на тот момент двадцатитрехлетний немецкий пилот по имени Михаэль. Победа была не то чтобы самой выдающейся, но знаковой — пилот откатавший первый полный сезон с момента дебютной гонки одолел «зубров» Ф1 — Сенну, Мэнселла, Патрезе, напарника по команде Брандла, у которого также был шанс в той гонке войти в когорту победителей Гран При, да так и не получилось этого сделать никогда. В текущем же сезоне также видим молодого немецкого пилота, который утверждает, что он вовсе и не Михаэль_дубль_два, а Себастьян, но в этом аспекте я ему мало верю :) . У них даже внешнее сходство некоторое улавливается, правда, это может быть сильно субъективным ощущением. И даже напарник Феттеля — Марк Уэббер — чем не Брандл нашего времени? Получится ли у него когда-нибудь покрасоваться на вершине подиума, или вот это второе место в Китае навсегда останется высшим достижением в карьере? Ведь правда, похоже, а?
Если представить себя совсем уж оракулом и заглянуть немного вперед, то можно сделать прогноз относительно событий текущего чемпионата: Баттон станет чемпионом, Рубенс одержит победу, которая станет последней в карьере, Хэмилтон будет пытаться помешать Найджу_ой_Дженсону и одержит несколько побед (как и действующий в 92-ом году чемпион - Сенна), самой интересной из которых станет ГП Монако, а кто-то из пилотов Ferrari повторит судьбу Ивана Капелли и покинет чемпионат после провального сезона, хотя его вины в этом провале не будет (и станет в ближайшее комментатором на TV, как это стало в последнее время модно), а второй гонщик останется бледной копией самого себя в лучшие годы и несколько лет будет волочить на себе команду разучившуюся победжать...

вторник, 21 апреля 2009 г.

Халява!



Браузер настойчиво предлагает дополнить название заметки восклицательным знаком. Покоряюсь. А может уже было такое название??
26 мая любители вышеозначенного слова насладятся по полной - выйдет в свет новый продукт из под пера СимБин`ов. Название незатейливое Volvo - The Game. Бесплатно!
Конечно, мы оплатим шведскому концерну своим вниманием к его продукции, но мне кажется что получим мы больше, чем оплатим, поскольку я все больше и больше проникаюсь материнской Race07, а точнее шведскими кузовами. Volvo мне, кстати, в нем не понравились - не мои, видимо, автомобили, но подарок я приму.
Кстати, не понял я что за трек на официальных картинках и видео - подозрительна труба котельной, граффити на ограждении... желто-красные поребрики помню в Мюджелло, но итальянский трек и Volvo?

пятница, 17 апреля 2009 г.

Тяжело...


...ой как тяжело быть болельшиком Шведского кузовного чемпионата (STCC). Мало того, что записи сложно найти, так они еще и на шведском языке, который, как известно, является "финским с набитым горячей картошкой ртом". А поскольку у меня и с финским не сложилось, то это испытание вдвойне тяжелое :) . Ну, ничего, будем полиглотами, ведь и английского когда-то не знали.
А чемпионат интересен, крайне интересен. И пилоты - живые люди, которые тоже блоги ведут (1,2,3), правда не регулярно, но зато на двух языках - не то что я :) , и автомобили интересные, и треки, как я уже писал для героев. Будем смотреть.

четверг, 16 апреля 2009 г.

RuGTC прощай


Окончен очередной чемпионат на Автосиме. Очень интересный полуторачасовой формат, состав трасс реального чемпионата FIA GT образца 2005 года. Отличное администрирование, почти полное отсутствие инцидентов и их разборов - люблю чемпионаты в которых участвуют друзья, а не ябеды и склочники. Жаль лишь, что я по скорости не слишком подхожу в подобный чемпионат - зато за счет стабильности иногда прыгаю выше головы, жаль не сегодня, в Бахрейне.
А еще я победил "Акеллу" и теперь являюсь обладателем GTR Evolution.

вторник, 14 апреля 2009 г.

Автосим временно недоступен.

Скорее всего произошло то, о чем Саша Гинько говорил месяц назад: хостинг у старого провайдера больше не оплачивается, а за перенос сайта и форума на новый никто не взялся :( . Поэтому пока ждем манны небесной, а до лучших времен предлагаю общаться здесь.
Игровой сервер должен работать - чемпионаты, надеюсь, не загнутся.
Отзываемся, автосимовцы!

воскресенье, 12 апреля 2009 г.

Гран При Донецка 2009

Велоспортивное событие года в Донецке.
Велосипедистов к сожалению не видел. Велотриал мне не слишком интересен, зато... Я нашел с кем поговорить на тему мотогонок...
Все догадались? Да с ним! С Сергеем Курдюковым!
Обсудили перспективы возвращения трансляций на Евроспорт, текущие трансляции Супербайка и много еще чего...
Я - крут )))

вторник, 7 апреля 2009 г.

Ищу, ищу...

... и никак не найду клипа Eagle Eye Chery - Permanent Tears. Там он на Ф-3 по какому-то шведскому треку ехал-ехал, а потом плюнул на все и поехал по автостраде. Я помню даже название трассы тогда рассмотрел на паузе, но забыл. Забыл :) А пару дней назад захотелось вспомнить :) .
Ходил сегодня на Тракпедию, но ничего пока не нашел. И yotube предательски подсовывает совсем не то видео, что надо, оказывается было две версии клипа...

Who is JAKOB?



Сегодня SimBin передо мной в долгу. Новости лишь о нем, родном :)
Если RaceON - второй квартал 2009, то этот самый Жако - просто 2009... и что это будет?

понедельник, 6 апреля 2009 г.

Двигатель торговли

СимБины сами себя рекламируют )))

Помнится читал, кажется в "Формуле", что выгоднее всего с точки зрения мельтешения на экране зомбоящика покупать не площади на автомобилях, а рекламные щиты у владельцев трасс. Вот шведы и промышляют...
Интересно было бы глянуть, что там было в реале, или это и есть реал???
А игра нравится все больше и больше, и я даже постарался бы ее купить, если бы не проблемы с моей покупкой GTR Evolution. Я уже немного сомневаюсь в ее целесообразности, но процесс уже идет, топор войны в любой момент может быть пущен в ход...

пятница, 3 апреля 2009 г.

Я не люблю...

... юристов, работающих по специальности, увлекающихся симрэйсингом.
Нет, не лично нелюблю... не люблю из-за неконструктивной критики регламента, составленного начинающим админом, вместо того чтобы помочь с написанием этих не самых простых пунктов. Зачем принимать участие в новичковом чемпионате имея за плечами десятки тысяч километров боевого стажа?
Не люблю.