четверг, 28 мая 2009 г.

Supercars Exposed

Когда у меня появляется относительно свободное время...
На просторах гоночной подземки нашел отличную передачу, которую выпускает Speed TV - Supercars Exposed.
Не слишком внимательно на первых порах смотрел, честно говоря, меня привлекло лишь слово Porsche в названии одного из первых эпизодов. Зато позже, когда посмотрел пару выпусков... А-а-а-а-а!!!Поразился с какой простотой мальчик-ведущий пускает в занос подопытные автомобили, а потом поинтересовался кто же он такой...
Ха! Я сказал мальчик? Я ошибся, жестоко ошибся (ни много - ни мало 35 лет - хорошо сохранился, прям как я :) ). И все-все понял. Таннер Фост (Tanner Foust) - двукратный чемпион Formula-D - американского чемпионата по дрифту, который в числе прочих "побил" Риса Миллена (Rhys Millen) - вот его я хорошо помню из тех трансляций, которые я когда-то смотрел (впрочем без особого интереса и внимания).
Программа - хороша! Ой, как хороша. Таннер становится продавцом подержанных Ferrari и Lamborghini, для того чтобы после их "оседлать", катается по гонолыжному спуску на Porsche, соревнуясь с лыжником. Это шоу мне нравится намного больше, чем британский Top Gear (хоть я и не слишком много его смотрел, но, боюсь, мнение уже не изменится).
Вообще, замечаю за собой сильную смену приоритетов, что это? Зрелость?
У меня даже мысль о переводе возникла, чтобы донести эту программу до нашей общественности. Нужно?
P.S. В последних выпусках программу решили разбавить сиськами и добавили некую Луиз Брэйди (Louise Brady и еще). Ну и хорошо: будем смотреть... :)

Чайка для GTR Evolution

И я никому-никому не скажу, что долгожданную Чайку можно найти здесь :)

вторник, 26 мая 2009 г.

И тишина...

26 мая.
Я все еще хочу быть вольво-драйвером, а не дают :( Или в Швеции еще не наступило 26-ое :)
Судя по новости наступило.
Или я снова плохо ищу?
UPD. Есть!!! Искать по официальному сайту начал еще вчера - вдруг они для других часовых поясов постарались и т.д. :)

пятница, 22 мая 2009 г.

Tesla






Симпатичные автомобили, правда стоят дорого, зато уж очень экологичны.
Слыхал когда-то ранее о таких, но не обратил внимания, а тут просмотрел программу Автоособенности с Ириной Бажановой и, как уже говорил очень понравились. Понравились внешне, инженерно и вообще - это любовь, тем более тот, который двухместный очень похож на Lotus Elise - мечту юношества (прочел о ней в АвтоМотоСпорте), который в свою очередь много раз встречал на улицах города, желтенький такой :) . Разбить что-ли копилку?
А программа мне нравится - интересные ракурсы, хороший текст. Смотрел по DriveTV, которого уже, похоже, нет :( (из кабельного пропал, веб-сайт не работает... или они тоже переезжают на новый хостинг? :) ).

iRacing for free!

Да-да, это не шутка, а вполне реальная возможность. Сделаю небольшую оговорку - бесплатно на месяц, затем, чтобы использовать этот революционный продукт нужно будет продолжить подписку или отказаться от нее (причем если Вы не собираетесь продлевать использование, а на карте есть достаточно средств для оплаты это нужно сделать обязательно).
Что нужно сделать?
1. Обратиться ко мне по электронной почте - я пришлю инвайт на один месяц (с этим нужно поторопиться - он ограничен по времени использования).
2. Нужна международная платежная пластиковая карта. Вот с нею у меня возникли самые большие проблемы - у меня таковой не было.
При оформлении карты у меня возникло немало вопросов, ответы на которые теперь я знаю достоверно. Вовсе не обязательно становиться обладателем VISA Classic или MasterCard Standart, как утверждают многие ресурсы на которых я искал информацию по подобным платежам. Какой Вы спросите платеж, если я обещал много всего и совершенно даром? - карта нужна для идентификации личности (да-да, уж такие они американцы - именем пилота в игре станут те самые имя и фамилия держателя карты) - с нее снимут и сразу же вернут один доллар, поэтому при оформлении карты положите на нее один-два бакса - все вернется до последнего цента. Если вернуться к типу карты, скажу, что будет достаточно самой простой так называемой Visa Classic Unembossed - ее оформление заняло у меня 20 минут и 20 гривень (менее 3-х долларов по текущему курсу), и пусть Вас не пугает слово Unembossed - это означает всего лишь то, что на карте не будет обозначено имени ее владельца - в платежных системах оно (имя) будет пристутсвовать. Самый главный вопрос при оформлении этой карты заключается в возможности осуществлять интернет платежи. Во время моей проработки вопроса выяснилось, что ряд банков блокируют эту функцию предлагая "более полноценную" Visa Classic (у которой есть ряд преимуществ, но в нашем случае они абсолютно бессмысленны), к тому же эта карта выдается во время обращения в банк, в отличии от "полноценной", которая без дополнительной оплаты будет готова в лучшем случае через неделю. Когда же я обратился в один из украинских банков с приставкой международный - все прошло без сучка и задоринки, как было в одном из рекламных роликов: честно, чисто, быстро. Для симрейсеров, проживающих в Украине - самый оптимальный вариант, для других государств - скорее всего такой же вариант должен быть.Полностью выровнять

среда, 20 мая 2009 г.

Консоли, кресла и кое-что еще...

В то время как мой товарищ покупал телевизор, я продуктивно и весело провел пару часов в ожидании оформления документов.


В свежеоткрывшемся гипермаркете электроники Comfy устроили большую гейм-зону с игровыми консолями, да еще в сочетании с креслом A1GP Playseat и рулем Logitech G25. Кресло это уже не новинка в этих салонах, но при попытке опробовать оное в одном из салонов с Need For Speed Carbon меня вежливо попросили не портить инвентарь - хамы :) , ведь я что ни на есть потенциальный покупатель. В новом же салоне проблем с этим не возникло и я вдоволь накатался в знаменитый Grand Tourismo 5 Prologue по Дайтоне, а затем по треку в Фуджи. Обе конфигурации трасс мне прекрасно знакомы и я взялся за тестирование всего того харда, который меня достаточно живо интересовал (были у меня мысли о покупке консоли, то-ли PS3, то-ли X-Box 360 (особенно после выхода RacePro)).

В настройках сложности выставил 50% силы ботов, отключил тракшн-контроль, отключил автоматическую КПП и... не смог поехать выше третьей передачи - на лепестки и рулевые кнопки Logitech G25 игра не реагировала, а блока с рычагом не было подключено. Пришлось довольствоваться автоматом.

Ехать по Дайтоне оказалось достаточно приятно, но чтобы одолеть ботов пяти кругов, которые я выставил в настройке гонки казалось будет недостаточным. Стартовал я восьмым, два раза приехал к финишу четвертым. По личным меркам - мало :) , но русские не сдаются и я продолжил свои попытки и весьма в них преуспел. Оказалось, что в Прологе отлично реализован слип-стрим, чем я и воспользовался - все последующие гонки я выиграл, выбираясь в лидеры аккурат на пятом круге, несколько раз в последнем повороте. Но и этого мне показалось мало - я решил попробовать классический режим "А Баба-Яга против" (которым нередко заканчивались игры в Nascar и IndyCar2 в далеком уже 95-ом) и развернулся поехав навстречу компьютерным соперникам - чудес не бывает - все прошло достаточно предсказуемо: повреждений нет (хотя меня они и не интересуют) - едем дальше... росто так продолжать гонять по овалу дальше желания больше не было и я переключился в гонку по Фуджи. Трек реализован отлично, как впрочем и Дайтона - сомневаться в этом и не стоило - next-gen, он и в Африке next-gen, а вот пресловутое кресло в сочетании с педальным блоком от G25 разочаровало. Педаль тормоза находится в аккурат под рамой к которой прикручивается руль: в туфлях нормально тормозить не получалось ни левой, ни правой ногой (боюсь, что и без туфлей ситуация будет такой-же), конечно, можно переназначить тормоз на педаль сцепления, как это делают многие, но меня такой вариант не устраивает, поэтому одним девайсом в списке потенциальных приобретений симрейсера меньше. Даже двумя: час использования G25 в очередной раз подтвердил свои мысли, о которых я рассказывал в подкасте — слишком мала толщина обода. Вот купить-бы отдельно педальный блок от него, за разумные деньги, ну или, конечно, тот блок от Porsche о котором я писал когда-то.

P.S. А если возвращаться к покупке консоли, то скажу, что мыслей таких уже нет :) . Это было хорошо, но не мое это.

P.P.S. Понравилась Wii Sports — сыграл несколько теннисных и бейсбольных матчей: когда заедала совесть — вставал, уступал кресло желающим попробовать. Они достаточно быстро разочаровывались и я возвращался назад :) .

воскресенье, 17 мая 2009 г.

пятница, 15 мая 2009 г.

И еще немного паники...

Автосим снова не работает :( И вот на этот раз боюсь, что на довольно продолжительный период (есть у меня некоторая информация) - нужен перенос на новый хост, а желающих и умеющих к сожалению не нашлось.
На сегодня была запланирована фан-гонка в ГТЛ, не знаю есть ли смысл запускать сервер, хотя наверно запущу. Если среди читающих блог есть участники портала и особенно чемпионата - прошу дать о себе знать в комментариях к этой записи. Сделать это по-моему очень просто - достаточно нажать на пару кнопок.
И, конечно, грядет большой пост о иРакинге :)

понедельник, 11 мая 2009 г.

iRacing

Сегодня, точнее уже вчера :) сделал неудачную попытку активации аккаунта в иРакинге. Не прошли мои кредитные карты (завтра сделаю другие, возможно процедура затянется, хотя слишком тянуть нельзя).
Победил меня дядька Дэйв :) , но не победил Стив.
Это я пишу для посетителей блога, которые желают запустить iRacing на Mac, MacBook и даже на iPhone: that cool stuff still don`t work on your`s apple hardware - buy PC or install Windows. If need some help - ask me! :)

воскресенье, 10 мая 2009 г.

Ха-ха!

Джеймс Аллен читает меня :)

среда, 6 мая 2009 г.

Frida

Я уже писал о том, что начинаю осваивать шведский? Пишу.
Сегодня получил записи первых двух гонок шведского кузовного чемпионата, стартовавшего в минувшую субботу (еще не взглянул в календарь чемпионата - это традиция, что-ли субботние гонки? - если да, то мне уже нравится).
Во-первых шведы поменяли формат, он теперь традиционный кузовной - двухгоночный, об этом я уже говорил - помню :) .


Во-вторых шведы поменяли телеканал, на котором транслируются эти гонки. Теперь это ViasatSport. Я только-только успел отсмотреть начало трансляции и меня осенило: нужно шведам отдать "разрыв мозга", а нам пусть отдадут эту даму, которая кроме гонок еще и на футболе специализируется. Требовать ее учить русский не стоит - пусть разговаривает по шведски - язык-то учить нужно, а?
А если без шуток - английский я начал изучать самостоятельно (в школе немецкий учили - его забыл уже), для того чтобы разобрать что-же там такое поет "Парк Горького" :) .

понедельник, 4 мая 2009 г.

WTCC и все-все...

Поймал себя на мысли сегодня, что смотреть кузовные гонки для меня сейчас удобнее. Формат больше подходит. Во время просмотра современной Ф1 удержать мое внимание к экрану TV полтора часа может лишь ну очень интересная и захватывающая гонка а-ля ГП Бразилии последних трех лет. С "кузовами" же намного проще - полчаса плюс-минус несколько минут, плюс предстартовые процедуры и церемония награждения, которые можно и не смотреть :) располагают к просмотру. Еще бы сделали одногоночный формат, но многие ругаются, что, мол слишком мало гонок получается, а мне так очень-очень понравилась прошлогодняя схема STCC, от которой в текущем году уже отказались :( . А еще я наконец-то распробовал BTCC - там вообще трехгоночный формат!!! Правда смотрю в записи, что немного убавляет удовольствие, которое можно получить от прямого эфира.

пятница, 1 мая 2009 г.